filtreaoleje

F1 okruh Imola VC San Marina: história, posledné preteky a víťazi

16.11.2025

6 min. čítania.

Michal

Poznáte legendárny okruh v Imole? Hoci aktuálne už nie je v kalendári Formuly 1, jeho histórii sú zapísané jedny z najpamätnejších kapitol celej F1. Ide o taliansky okruh obklopený históriou a vášňou pre motoršport, ktorý patrí medzi najzaujímavejšie. Aká je jeho minulosť, kedy vznikol, kto tu dosiahol víťazstvá a čo všetko sa tu stalo?

(Zdroj: depositphotos.com)

Vznik trate, jej popis, dĺžka a technické parametre

Okruh v Imole vznikol na začiatku 50. rokov ako projekt miestnych nadšencov motoršportu, ktorí chceli vytvoriť modernú trať v srdci Emilia-Romagna.

Prvé práce sa začali v roku 1950 a trať bola oficiálne otvorená v roku 1953 pod názvom Autodromo di Imola, neskôr premenovaná na počesť Enza a Dina Ferrariho. Pôvodná verzia trate mala charakter klasického rýchleho okruhu s plynulými zákrutami a minimom únikov. Tiahla sa naprieč mierne zvlneným terénom pri meste Imola.

Jej povrch bol technicky vyspelý, aj keď ešte neponúkal bezpečnostné prvky. Dĺžka trate pri otvorení dosahovala približne 5 km a pozostávala z dlhých rovín a rýchlych oblúkov. Už vtedy bola najznámejšou pasážou trate zákruta Tamburello.

Trať bola navrhnutá tak, aby plynulo kopírovala prirodzené línie krajiny, čo jej dalo jedinečný charakter. Jazdci si museli dávať pozor na zmeny prevýšenia a krátke roviny medzi zákrutami, čo vyžadovalo načasovanie radenia aj precízne vedenie. V prvých rokoch existencie sa okruh vyznačoval aj absenciou dlhých bezpečnostných zón.

Dnes má dĺžka trate 4.909 metrov a preteky F1 sa tu jazdia na 63 kôl, čiže spolu na 309 km. Šírka trate je od 10 do 15 metrov, na plný plyn sa tu môže ísť až 65 % okruhu a ide o jednu z mála tratí, kde sa jazdí proti smeru hodinových ručičiek.

História trate z pohľadu pretekov F1 a jej súčasnosť

Prvé preteky sa na okruhu uskutočnili v roku 1953 a to motocyklové majstrovstvá Talianska. Automobily mali debut o rok neskôr, keď vyhralo Ferrari.

Prvé preteky F1 sa na okruhu Imola konali v roku 1963, avšak výsledky z nich sa ešte nezapočítavali do celkového poradia. Víťazom sa stal legendárny Jim Clark na Lotuse. Prvé plnohodnotné preteky hostila trať v roku 1980 ako Veľkú cenu Talianska.

V 90. Rokoch, konkrétne na Veľkej cene San Marina v roku 1994, sa okruh zapísal do histórie F1 čiernym písmom. Počas víkendu tu prišli o život najskôr Roland Ratzenberger v tréningu a v nedeľu aj Ayrton Senna. To vyvolalo zásadné otázky o bezpečnosti a trať bola prepracovaná v kritických úsekoch zákruty Tamburello.

Zmeny sa zamerali na zníženie rýchlosti a zvýšenie bezpečnosti jazdcov. Do niekdajších rýchlych zákrut pribudli šikany a rozšírili sa únikové zóny. Po úpravách sa z nej stal okruh, ktorý kládol oveľa väčší dôraz na precíznosť a prácu s brzdami.

V novom tisícročí patrila Imola medzi stálice kalendára, pričom Ferrari tu zažívalo svoje najväčšie úspechy. Michael Schumacher tu dokázal zvíťaziť dokopy 7-krát, čím sa stal neohrozeným kráľom tejto trate. Aj preto sa stala miestom, kde sa spájali emócie fanúšikov, história značky Ferrari a neopakovateľná energia pretekov.

(Zdroj: depositphotos.com)

Najdôležitejšie sezóny a kto v nich kedy a ako vyhral

Imola sa zapísala do histórie F1 už vo svojich prvých sezónach a už od začiatku 80. rokov patrila medzi trate, kde sa rozhodovalo o víťazstvách aj tituloch.

Rok 1980 priniesol premiéru Veľkej ceny San Marína, ktorú vyhral Nelson Piquet na monoposte Brabham-Ford. O rok neskôr sa radovalo Ferrari zásluhou Didiera Pironiho a v roku 1983 pridal do zbierky triumf Patrick Tambay. Pre taliansky tím to boli výnimočné roky a víťazstvá na domácej pôde znamenali obrovskú radosť.

V druhej polovici 80. rokov sa tu odohrávali súboje medzi McLarenom a Williamsom. Alain Prost vyhral v rokoch 1984 a 1986, jeho konkurent Ayrton Senna ovládol preteky v rokoch 1988, 1989 a 1991. Nigel Mansell sa zvíťazil v rokoch 1987 a 1992.

V roku 1994 tu zvíťazil Michael Schumacher na Benettone. Schumacher sa potom stal dominantnou postavou Imoly, keď po prestupe do Ferrari v roku 1996 vyhral na trati celkovo sedemkrát. Víťazstvá si pripísal v rokoch 1999 a 2000, ako aj vo víťazných sezónach 2002, 2003, 2004 a 2006. V roku 2005 si víťazstvo pripísal Alonso.

Po návrate do kalendára v roku 2020 sa stal víťazom Lewis Hamilton na Mercedese. V nasledujúcich sezónach 2021, 2022, 2024 a 2025 zvíťazil Max Verstappen na monoposte Red Bull. Ako vidieť, na trati väčšinou víťazili legendárne mená.

Zaujímavosti, traťové rekordy, štatistiky a ďalšie čísla

Imola patrí medzi okruhy s bohatou históriou a množstvom rekordov. Počas svojho pôsobenia vo Formule 1 bola dejiskom nezabudnuteľných momentov.

Jednou zo zaujímavostí je samotná dĺžka trate a jej profil. Vďaka kombinácii rýchlych úsekov a technických pasáží patrila Imola vždy medzi tie trate, kde sa o každom výsledku rozhodovalo v zlomkoch sekundy a tak rozhodovali detaily.

Traťový rekord v pretekoch dlhé roky držal Michael Schumacher a to ešte z roku 2004, keď dosiahol čas 1:20,411. Po modernizáciách trate sa síce rekordy prepočítavali, no Schumacherov čas je dodnes považovaný za etalón rýchlosti. Na opačnom konci je napríklad Veľká cena Maďarska na veľmi známom okruhu Hungaroring.

Z číselných štatistík vyčnieva aj počet usporiadaných Veľkých cien, ktorých bolo spolu 26. V tomto období sa vystriedalo niekoľko generácií jazdcov a technických konceptov. Zaujímavé je aj to, že Imola je jedným z mála okruhov so slávnym menom.

Trať sa totiž oficiálne volá Autodromo Enzo e Dino Ferrari a toto meno nesie po zakladateľovi Ferrari a jeho synovi. Dnes, po rekonštrukcii z roku 2006, dokáže okruh pojať až 78.000 divákov a od roku 2020 sa preteky, ktoré sa tu konajú, oficiálne volajú Veľká cena Emilia Romagna. Tak či onak, Imola je legendou a to zaslúžene!

Zdieľať článok na Facebooku